¿Cómo deberían medir el éxito los aeropuertos públicos? Steer Davies Gleave ayuda a las administraciones y las juntas de aeropuertos a producir planes de negocio y medir su desempeño en contraste con sus metas y en comparación con aeropuertos marcados de tamaño y funciones similares.
La enorme mayoría de los aeropuertos estadounidenses son propiedad y están operados por el estado y los gobiernos locales. A diferencia de otras agencias públicas, los aeropuertos operan sobre el principio de economía de recuperación de costos, recaudando las tarifas que los usuarios del aeropuerto pagan por el uso de pistas y otras infraestructuras. Las ganancias aeronáuticas generadas se incrementan con las ganancias "no aeronáuticas" acumuladas de los pasajeros, incluyendo las tarifas por el uso de estacionamiento y concesiones del terminal.
Todas estas tarifas juntas pagan el capital y los costos de operación del aeropuerto. El resultado es que los aeropuertos "utilizan medios comerciales para fines públicos". Por otra parte muchos aeropuertos globales líderes son privados, lo que significa que medir su desempeño es más directo con métricas de rentabilidad y remuneración de inversionistas.
En los aeropuertos estadounidenses, la dirección prioriza los beneficios directos hacia la comunidad y no los beneficios directos al operador del aeropuerto. En el Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg (GSP) en Greer, Carolina del Sur, Steer Davies Gleave produce un informe de desempeño anual y lo presenta a la Comisión del Aeropuerto GSP. Para el último año, sus metas incluyeron las medidas de seguridad y protección, desarrollo económico, servicio aéreo, sustentabilidad financiera, oportunidad para negocios locales y en desventaja y servicio al cliente.
Cada una de estas metas tiene entre tres y cinco aspectos que juntos constituyen el plan de desempeño del aeropuerto. El CEO y Equipo Ejecutivo usa activamente estos aspectos para asegurar que progresan en relación a sus metas. El plan de desempeño también ayuda a informar sobre iniciativas en el proceso de presupuesto del año siguiente, dónde se necesita invertir recursos o reubicarlos para asegurar el éxito.
Evaluar el desempeño de autoridades privadas y públicas, aeropuertos, agencias de transporte ferroviario y departamentos de transporte estatal, no solo es invaluable para la dirección del aeropuerto, sino también para las circunscripciones que estos gobiernos estatales y locales representan.
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